يقترب المغرب من نهاية أشغال بناء أطول طريق سريع في أفريقيا، وهو طريق تزنيت-الداخلة باتجاه الصحراء المغربية. |موقع قفشات

#مرحبا_بكم_في_عالم_المشاريع_والورشات_الكبرى #قناة_المشاريع_المغربية_MACHARIE_ALMAGHRIB #المشاريع_المغربية @MACHARIE_ALMAGHRIB @Moroccan_Projects لدعم القناة AL BARID-BANK MOHAMMED-F RIB-3508100000000000003783949 N: account 37839 ▬▬▬▬▬ خارج المغرب IBAN: 35081000000000000003783949 BIC/SWIFT: ABBMMAMC 🌍قناة المشاريع والبنية التحتية المغربية 🏗️ 📢 الانضمام إلى القناة شرف لنا 💯 لمزيد من المعلومات، يرجى التواصل معنا على WhatsApp 0633921836 البنية التحتية في المغرب 1 النقل. 1.1 النقل البري؛ 1.2 النقل بالسكك الحديدية؛ 1.3 النقل الجوي؛ 1.4 النقل البحري 2 الماء والكهرباء 3 الاتصالات 4 الصحة 5 التعليم … البنية التحتية في المغرب هي مجموع البنيات التنظيمية والتقنية التي تساعد على تنمية الاقتصاد المغربي. وهي في حالة جيدة وتتطور باستمرار. وأهم هذه البنيات شبكات النقل والماء والكهرباء والاتصالات. المغرب تحت أنظار العالم: ثورة في البنية التحتية قبل مونديال 2030 يبدو الحدث كبيرا وتبدو الرهانات على النجاح التنظيمي أكبر، لكن المغرب معتاد على التعامل مع الأحداث الدولية الكبرى بكفاءة أمنية ولوجستية وتنظيمية واكتسب خبرة وثقة عالمية عالية. وقد انخرط المغرب، منذ سنوات عديدة، في مشاريع بنية تحتية كبرى كان لها تأثير على النسيج الاقتصادي الوطني والإقليمي. وقد ساهمت هذه المشاريع في دعم استراتيجيات قطاعية ولامركزية مختلفة. وفي هذا الصدد، احتل المغرب المرتبة 53 من حيث جودة بنيته التحتية في التقرير السنوي حول تنافسية 140 دولة حول العالم الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي في أكتوبر 2019. ويتم تقييم هذه البنى التحتية بشكل رئيسي: الطرق: يتوفر المغرب على شبكة طرق بطول 57.334 كيلومتر تلعب دورًا مهمًا في تعزيز التنمية الاقتصادية للبلاد وتسهيل الوصول إلى مناطقه وتدبيرها بشكل متوازن، وبالتالي ضمان 90% من حركة الأشخاص و75% من نقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر المغرب على 1.093 كيلومتر من الطرق السريعة، والهدف المنشود هو الوصول إلى 1.300 كيلومتر. الطرق السريعة: يتوفر المغرب على شبكة طرق سريعة بطول 1.800 كيلومتر تربط بين مختلف المدن المغربية وتضمن تنقل أكثر من 400 ألف شخص، ومن المتوقع أن يصل طولها إلى 3.000 كيلومتر بحلول عام 2030. الموانئ: تضم شبكة موانئ المغرب 39 ميناء، 13 منها مخصصة للتجارة الخارجية. ويشكل ميناء طنجة المتوسط ​​منصة استراتيجية نظرا لطاقته الاستثنائية: 9 ملايين حاوية، و7 ملايين مسافر، و700 ألف شاحنة للنقل البري الدولي، بالإضافة إلى مليون سيارة مخصصة للتصدير. السكك الحديدية: يتوفر المغرب على شبكة سكك حديدية بطول 2110 كيلومترات مع 120 محطة يتم تحديثها باستمرار. والمغرب هو أول بلد إفريقي يطلق قطارا فائق السرعة بسرعة 320 كيلومترا في الساعة، يربط بين مدينتي طنجة والدار البيضاء (كخط تجاري رئيسي). ويشير المخطط الرئيسي لمشروع القطار فائق السرعة إلى أنه من المتوقع بناء خط جديد بحلول عام 2035 يربط بين مدينتي وجدة وأكادير عبر مدينتي فاس ومراكش. ويهدف الطريق السريع تزنيت-الداخلة، الذي يندرج في إطار النموذج التنموي الجديد للجهات الجنوبية الذي أطلقه جلالة الملك محمد السادس بمناسبة الذكرى الأربعين للمسيرة الخضراء، إلى هيكلة الطريق الوطنية رقم 1 على طول 1055 كيلومترا. وكان هذا المشروع موضوع اتفاقية شراكة تم توقيعها في فبراير 2015 بين ثلاث وزارات هي وزارة الداخلية، ووزارة الاقتصاد والمالية، ووزارة التجهيز والنقل واللوجستيك والماء، وأربع جهات، بمبلغ إجمالي يناهز 8.5 مليار درهم. وحددت الاتفاقية فترة الإنجاز بين 2016 و2021، حيث انتهت المرحلة المتعلقة بالدراسات التي استمرت بين 2016 و2018، في حين استمرت المرحلة المتعلقة بإطلاق العروض والموافقة على العقود بين 2017 و2018، بالإضافة إلى مرحلة إطلاق الأشغال في 2017، حيث هذه الأشغال قيد الإنشاء حاليا. يتم تنفيذ المشروع في جزأين منفصلين، يتمتع كل منهما بخصائص تقنية وطبيعية واجتماعية واقتصادية مختلفة، يمكن تقديمها على النحو التالي:  الطريق السريع بين تزنيت والعيون ويتكون من مقطع تزنيت-كلميم بين الكيلومتر 0 والكيلومتر 114، مع مدار لمدينة تزنيت ومدينة كلميم، ومقطع كلميم-العيون بين الكيلومتر 114 و520، وهو مقطع مجاور للطريق الوطنية رقم 1 مع بعض التعديلات على المسار عند مواجهة الإكراهات مثل التضاريس والمنحدرات الخطرة والانحناءات الكبيرة، إلخ.  توسيع الطريق الوطنية رقم 1 بين مدينتي العيون والداخلة (الكيلومتر 1040) من خلال توسيع وتحسين جودة الطريق الوطنية رقم 1 التي تربط العيون والداخلة عبر بوجدور. ويتضمن المشروع أيضا إنجاز 13 منشأة تقنية، ومضاعفة ثلاث منشآت تقنية، وبناء دوائر للمدن التي سيمر بها الطريق السريع (تزنيت، كلميم، طانطان، الوطية والعيون). ويهدف هذا المشروع الهيكلي إلى تزويد الجهات الجنوبية للمملكة بمحور طرقي يتميز بأعلى المعايير الدولية ودرجة عالية من السلامة. كما يهدف هذا الطريق السريع إلى تقليص وقت السفر وتجنب الانقطاعات الطرقية بسبب الفيضانات وزحف الرمال، وتسهيل نقل البضائع من وإلى مدن الجنوب مع تحسين الربط مع أهم مراكز الإنتاج والتوزيع الوطنية، فضلا عن إنشاء مناطق للاستراحة ومواقف للشاحنات. وسيكون لهذا الطريق، الذي سيشكل رافعة مهمة للاستثمار، تأثير إيجابي ومباشر على ساكنة المنطقة، التي تقدر بـ2.2 مليون نسمة موزعة على 10 أقاليم، كما سيساهم في تنمية التنمية الاجتماعية والاقتصادية لأربع جهات بالمملكة: جهة سوس ماسة، وجهة كلميم واد نون، وجهة العيون الساقية الحمراء، وجهة الداخلة واد الذهب. |موقع قفشات