ما هو بودكاست الحل؟ كيف يتم اتخاذ القرارات المتعلقة بإنشاء… |شبكة رائج

يعحبني ذكاء المذيعة
برافو

د. رباب المهدى …لا يغير الله ما بقوم حتى يغيروا ما بأنفسهم ….وحدة الشعب واستدعاء ارادته وتصميمه على تنظيف نفسه من الفساد فى كل زاوية تماماً كما لو كنا نمسح و ننظف حجرات بيوتنا قبل اعادة تتظيمها مرة أخرى….الكل يد واحدة ….هل من الممكن التركيز فى البرامج القادمة على كيفية مكافحة الفساد تكتيكياً واستراتيچياً مع خبراء علم النفس الاجتماعى والخبراء من الجهاز التنفيذى فى الدولة المسؤول عن الرقابة على التنفيذ وتفعيل القوانين ومرة أخرى لايغير الله ما بقوم حتى يغيروا ما بأنفسهم

معلم جليل وخبير، ومحاور متميز. أمتعتم عقولنا

المشكله المرورية لازلت موجوده لان أداره المرور فيه قصور من رجال المرور وديه الحلقه المفقوده رجال المرور وعدم تواجدهم فى الطرق هو مايسبب ازمه المرور حتى الان برغم من انشاء الطرق الجديدة

اجابات الدكتور موفقة جدا ولا فيها اي تحيزات او عواطف وميول سياسي ومتفق مع حضرتك جدا فى ان هيئات الدولة انها ترفع دراسات الجدوي علي موقعها

حقيقي دكتور مهندس صحيح كما تعلمنا فى كلية الهندسة ان نترك العواطف جانبا ونتكلم بعلم ومنطق

ذات الأولوية…مربط الفرس

الحل الغاء الميكروباص و التكاتك و تدخل الدوله ….. كفاااايااا تكاتك

كل محاولات التطرق لملف النقل في مصر تتجاهل أو تمر مرور سريع على البنية الفوقية وتأثير غياب نظام مروري خاصة في المدن على الحياة اليومية للناس بشكل مباشر كذلك كفاءة وجودة الحياة والاقتصاد المصري. مثلاً تكلفة وجود نظام مروري فعال تقل كثيرًا عن التكلفة التي يتحملها الناس والدولة مقابل غياب ذلك النظام. وحتى اللحظة هذا الموضوع المحوري والرئيسي بالنسبة لكل إنسان يستخدم الشارع والطريق كمشاة وركاب بكل تنوعاتهم وخاصة كبار السن والأطفال وذوي الإعاقة لا يلقى الأهمية المطلوبة والضرورية من صناع المحتوى والمهتمين والمعنيين، رغم وضوح المشكلة وسهولة إيجاد الحلول لها. نفس الموضوع مع النقل داخل المدن، جودة النقل الداخلي ضعيفة ومحتاجة عمل مكثف السنين الجاية عشان يحصل التكامل بين النقل الخارجي والداخلي وجودة النقل في مصر تكون على أكمل وجه. وبالنسبة للأبعاد المهم مراعاتها في ملف النقل بجانب البيئة والفقر، فهي الوصول accessibility لذوي الإعاقة وكبار السن والأطفال والمرضى، وتوسيع البعد البيئي بحيث يشمل التلوث السمعي مش بس التشجير ومراعاة الرؤية، ومراعاة البعد الاقتصادي مش بس بالتكلفة ولكن بالجودة وتوفر المواصلة، والإنارة واللافتات الارشادية والتعريفية سواء في الشوارع على تطبيقات التنقل، وكمان مهم التفكير بشكل جدي في تنظيم حركة المرور في الشوارع حسب طبيعة المواصلة من نقل فردي لنقل جماعي ورفع كفاءة النقل الجماعي والمساعدة في ده، بتوفير مبادرات دعم للسواقين عشان يجددوا ميكروباصاتهم، وإيجاد مواقف في كل الشوارع والمناطق. بجانب التركيز بشكل كبير على غياب وإدارة وتشغيل مواقف النقل الجماعي، الحكومة بذلت مجهود جيد في النقطة دي ولكن غياب الإدارة والتشغيل الجيد بيهدر المجهود ده كل يوم. وكمان مهم التركيز على إتاحة المعلومات عن النقل والتنقل على الإنترنت من الحكومة بشكل كامل بلغات عربية وإنجليزية على الأقل وتعريف الناس بخدمات النقل وخاصة الجديدة ورصد تجارب الناس مع الخدمات دي والعمل على تحسينها بشكل دوري.

الضيف خداااااام عند عساكر نجسة خونة جهلة وميقدرش يقول الحق واضح زيكم
كله بيشاور

كافية حكم فردى وفئوي، كفاية اهدار للموارد البشرية والطبيعية، كفاية الحديث فى هوامش المشكلة، الثقة انعدمت، واحنا بنضيع.

حضرتك ماتكلمتيش عن خط العين السخنه ده هايخدم مين وخط مطروح السريع هايخدم مين وحضرتك موضوع مهم جدا وياريت تكثري من هذه المواضيع بس يكون الضيف جريئ

السلام عليكم
هو اولا اجابات الدكتور جيدة جدا من شخص فاهم ومتخصص جدا في مجال مهم جدا في الحياة تنوع وسائل النقل
امًا بخصوص الدكتورة المحترمة هي اسلوبها راقي بس لي ملاحظة عليها اثناء ادارتها للحوار وهي انتقادها لكل ماتم عمله من مشروعات إنشاءات طرق ركباري ووسايل نقل متقدمة
بصراحة انا حزين جدا لاني وجدت ان المصري هو الجنسية الوحيدة اللي عاوزه تهدم بلادها احنا ماتعلمناش نتحاور ازاي
انا بتعامل مع ٢٨جنسية عربية وأجنبيه بس للاسف المصري راجل فهلوي ومعلوماته سطحيه واعتذر علي الاطالة

ما احنا طول عمرنا بنعمل دراسات ونرمى فى الدرج ولما جاء اليوم وبدأنا ننفذ نرجع تانى نطلب دراسات يأخونا طبيعى يكون فى بعض الاخطاء متنسوش عندنا مشكلة فى الكفاءات اللى بتقوم بالتنفيذ